http://jornalciclismo.com/?p=51657&fbcl ... gMl0CNKj3E

De acordo com esta notícia, o José Azevedo pode ir para a Jumbo-Visma. Porra, se tal acontecer depois do que foi o esquadrão da Katusha de provas por etapas nos últimos anos, nem sei que dizer.

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https://teamsunweb.com/together-for-edo/

O Edo Maas ficou paraplégico depois do choque com um carro na Piccolo Lombardia.

Mas, eu acho que o Azevedo falhou foi como Diretor Geral da equipa, quando era Diretor Desportivo até costumava ter bons resultados.

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Nunca serás esquecido, Pedro Peixoto aka Robbie Contador (1992-2011)!!

A Wanty ultrapassou mesmo a Corendon e é 2ª melhor equipa PCT, atrás da Direct Energie. Ainda assim a Corendon tem vaga garantida em todas as clássicas, que será provavelmente o cenário que mais lhes interessava.

Entretanto li pelo forum do Cycling News que a Arkea não está fechada no WT uma vez que não cumpre todos os requisitos, por outro lado a Cofidis está confirmada. Podemos acabar por ter 19 equipas WT, o que abrirá para os GT's um Wildcard (caso nenhuma das duas melhores abdique da participação).

Afinal as regras do jogo mudaram novamente.

Cofidis é WT, Direct Energie com convite para todas as provas e Wanty com convite para as clássicas.

https://www.esciclismo.com/actualidad/carretera/53856.html

E dessas 19 equipas, 1 vai ter que ficar de fora do World Tour.

E agora, continuando na saga de UCIzices, o que vai acontecer caso todas as equipas reúnam os requisitos? A Flopension Data é a 22ª do ranking e a Katusha a 23ª. Ou seja, se todas cumprirem os requisitos, a Katusha fica de fora do World Tour. No entanto, a Katusha vai-se fundir com a Israel, que é 19ª do ranking mas não aparece na listagem de equipas elegível para ser WT. Na eventualidade de 1 ter que ficar de fora, vão ignorar a fusão e julgar o valor da equipa apenas pelo ranking do ano passado da Katusha?

https://www.uci.org/inside-uci/press-re ... our-events

And nevermind, li mal e apenas no fim do período 2020-2022 é que o WT passa a 18 equipas.

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Ainda estou para compreender qual é a vantagem da mudança do sistema.

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Basicamente roubaram um lugar às equipas PCT com participação garantida, uma vez que seria duas para provas por etapas e 3 para clássicas. Agora é uma para provas por etapas e duas para clássicas.

Basicamente os organizadores devem ter feito pressão para não ficarem sem wildcards para dar.

Volta à Califórnia cancelada.

Por outro lado, cycling fans rejoice, a A$O vai organizar uma nova prova para o ano, a fantástica e entusiasmante Volta à Arábia Saudita, com o alto patrocínio de Mohammad bin Salman, the journalist slayer.

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Anthon Charmig venceu o Taiwan Kom Challenge.

https://firstcycling.com/race.php?r=1096&y=2019

O Sagan não vai cancelam logo a prova.

Qual foi a razão? Falta de fundos? Pouco interesse das equipas?

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Suponho que seja falta de fundos, até porque está em risco de ter sido mesmo a última edição da prova.

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Mapei-Bianchi
viewtopic.php?f=270&t=11209

Acho que há também uma questão de uma lei de igualdade de prêmios entre o provas masculinas e femininas no estado da Califórnia. Vi no cycling news mas não tive oportunidade de ler, deixo aqui o link:
https://www.bicycling.com/news/a29036718/equal-pay-for-equal-pay-law-california/

George Bennett: I’ve essentially had three ribs removed - Jumbo-Visma rider undergoes surgery
https://www.cyclingnews.com/news/george ... BqPI-gWvLw


Saga dos Marginal gains.

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“No one should expect that any logical argument or any experience could ever shake the almost religious fervor of those who believe in salvation through spending and credit expansion.”