Nao e bem essa a questao. Mas um carro que nao passa dos 140, tambem é um carro em que calcas o pedal e praticamente nao vais ter resposta, é um carro em que nao podes sentir a adrenalina duma curva porque sabes que a tens de fazer quase parado, etc.
Nem é tanto pela velocidade de ponta, mas para mim conduzir um carro desses e um aborrecimento. E nao, nao tenho carro, e o que mais conduzo e um punto 1.2.

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Mesmo assim, qual é o propósito disso?
Juro que não percebo qual é a tesão de andar a 190...

Quando andares, logo percebes. Eu sonho com o dia em que vou ter um carro para dar mais de 180 sem ser numa descida.

O máximo que andei num carro foi a 250 num S2000(ia ao lado), e foi uma emoção do crl, imagino se fosse a guiar.

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"Nem daqui a cem anos uma equipa portuguesa será bicampeã europeia e o Benfica jamais ganhará uma Taça dos Campeões sem mim." - Béla Guttmann

Epá sim, em circuitos fechados.. Mas agora nas estradas portuguesas, não considero isso algo digno de ser pavoneado.

Já agora, ficam aqui os meus 50 cents.

Sinceramente, não tenho grande pica em ir a grande velocidade em linha recta. Prefiro enfiar-me numa estrada de montanha e jogar com as curvas, a caixa, os travões e o acelerador. Aqui sim, retiro prazer de condução.
Agora numa auto-estrada (onde em estada aberta se pode bater essas velocidades), se não for com pressa, encosto na direita e raramente passo dos 120km/h, e no entanto adoro velocidade.
Depois falam da questão do carro... Às vezes um 1200cc é bem mais interessante que um 2000cc ou superior. Para mim o factor aqui que conta é a transmissão, prefiro um de traseira com baixa cilindrada a um de dianteira todo xpto, por exemplo. Numa estrada a sério dá outro prazer.
E depois há carros em que é mais divertido e desafiante ir a 100km/h, do que noutros a 200km/h.
E para condução desportiva risquem logo os gasóleos... É como querer jogar futebol com uma bola de rugby.

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Faço minhas as palavras do Kops, prefiro andar em estradas sinuosas, dá-me mais gozo, onde pudemos usar e abusar da caixa do que andar na auto-estrada a 120/160km, é monótomo.
E outra coisa que prefiro são os carros a gasolina, eu tenho um Ibiza Diesel mas é só por causa do consumo, prefiro conduzir um carro a gasolina, no serviço tenho o novo yaris gasolina e aquilo dá um gozo conduzir.
Mas gostos são gostos.

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Que tem as estradas portuguesas?

Sim eu tambem prefiro nacionais com bastantes curvas de noite. Amo memo, sempre que estou em vpa e levo o carro do meu pai, quando ele nao vai ao lado e fantastico . Mas ir a 200 ou mais numa auto-estrda tambem sabe bem.

Simoni eu estou a falar dum 1.2 com prai 65 cavalos. Aquilo simplesmente nao da para nada porque o carro nao te responde.

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Cada um sabe de si. Um dia que se espetem espero que não seja contra ninguém.

André, claro que é um carro limitado, mas curiosamente é utilizado no Desafio Único. Para tu veres que se conseguem fazer coisas engraçadas, não sendo precisas quantidades absurdas de potência.

Se um dia tiverem oportunidade, conduzam um Datsun 1200. São vocês e o que importa.
Não há cá insonorização, os travões apenas servem para abrandar e tens apenas 69cv de potência, mas é mais divertido que guiar a maioria dos "tracções traseiras" contemporâneos. É uma escola de condução autêntica.

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Não tem a ver com o se espetarem ou não. Andar em autoestrada a 150km/h é perfeitamente seguro e não traz qualquer risco acrescido relevante em relação a andar a 120. A diferença no tempo de paragem ou no espaço de reação é ínfima.

É assim, há carros e carros. Eu no meu nunca na vida me atreveria a ir a 150 num ritmo constante porque não tenho qualquer confiança no carro em si e na resposta que dá a essa velocidade. Aliás, até a 120 o carro já se caga todo. No dos meus pais só não dou mais do que 150 para evitar multas porque andaria a mais do que isso sem qualquer problema. Agora, claro, se o condutor não se sentir confortável com a velocidade a que vai, é erro certo.

Eu não disse que andar a 200 era melhor que andar numa estrada cheia curvas. Andar a 200 dá muito mais adrenalina do que andar numa estrada cheia de curvas, a menos que nessa estrada possas andar como queres sem teres de te preocupar com outros carros. Pelo menos, para mim, é assim. Eu gosto de curvar, quando tenho espaço para fazer as trajetórias, agora ter de andar as curvas sempre a ter em atenção os outros carros, não me dá pica nenhuma.

PS->para não haver mal entendidos, eu quando falo em andar a 200 é nas auto estradas e quando não há muito tráfego, não é EN no meio de civilizações.

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"Nem daqui a cem anos uma equipa portuguesa será bicampeã europeia e o Benfica jamais ganhará uma Taça dos Campeões sem mim." - Béla Guttmann

Fiquei surpreso quando cliquei neste tópico, e a última mensagem lida era de há 5 páginas. Depois lembrei-me o meu bólide foi construído na Sorefame e aqui é só pessoal que pensa que existe mundo para além de um raio de 5km's fora de carris.

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Nem todos os que estão dispostos a lutar pela liberdade, lutam pelo socialismo/
Mas todos os que lutam pelo socialismo, lutam pela liberdade.

Não estava a dirigir o post para ti peste, é apenas a minha opinião. Simplesmente como estavam a falar de velocidades elevedas, falei daquela forma.
E concordo em parte com o que dizes, na parte de ter a "estrada aberta". No entanto, mesmo com malta a atrapalhar, tenho mais prazer numa estrada sinuosa que em auto-estrada.

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Se for para ir sempre a 120 na auto estrada, também prefiro a estrada sinuosa com gente a atrapalhar, mas se for a 200 ou mais, acho que prefiro a auto estrada. Quando experimentar, digo o que prefiro.

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"Nem daqui a cem anos uma equipa portuguesa será bicampeã europeia e o Benfica jamais ganhará uma Taça dos Campeões sem mim." - Béla Guttmann

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Nunca serás esquecido, Pedro Peixoto aka Robbie Contador (1992-2011)!!